DUPLOMATIC電磁換向閥DS5-S20/12N-D24K1，意大利迪普馬電磁換向閥，DUPLOMATIC電磁閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，現(xiàn)貨庫存型號；*；歡迎新老客戶咨詢購買！

迪普馬DUPLOMATIC電磁換向閥DS5系列

板式安裝

ISO 4401-05 (CETOP 05)

高工作壓力 320 bar

大流量 150 l/min

直動式底板安裝方向控制閥，底板安裝面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。

該閥提供三通或四通設(shè)計，并且根據(jù)油口排列具有各種可互換的閥芯。

閥體由高強度鑄鐵制造而成，閥體內(nèi)鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵）。

該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。

直流電磁換向閥DS5 可提供以下幾種特殊形式：

帶Y口底板外泄口

帶平穩(wěn)換向

帶可調(diào)平穩(wěn)換向

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL 或者HM 時，使用NBR 密封(代號N)。

對于HFDR 油液（磷酸酯），使用FPM 密封（代號V）。

若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，請咨詢我們的技術(shù)部門。

當工作油溫高于80 °C 時，將會導(dǎo)致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)。

請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學性能。

電磁鐵

電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體內(nèi)，并且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內(nèi)部與回油管路油液接觸，保證了散熱效果。

線圈通過螺紋環(huán)固定在鐵芯上，可旋轉(zhuǎn)以適應(yīng)可用的安裝空間。

安裝

具有彈簧對中和復(fù)位的閥可在任意方向安裝；不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上。如果平面度或者粗糙度達不到要求的最小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露。

電氣插頭

電磁閥提供時都不帶插頭。帶K1型標準電氣連接的線圈(DIN 43650)，插頭可以單獨訂購。需要訂購的插頭訂貨型號見目錄49 000。K2和K7型的連接形式，相應(yīng)的插頭不能單獨提供。

DUPLOMATIC電磁換向閥DS5-S20/12N-D24K1，意大利迪普馬電磁換向閥，DUPLOMATIC電磁閥

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁換向閥DS5系列

DS5-S1/12N-D24K1

DS5-S2/12N-D24K1

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DS5-S4/12N-D24K1

DS5-S5/12N-D24K1

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DS5-S7/12N-D24K1

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DS5-S19/12N-D24K1

DS5-S20/12N-D24K1

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DS5-TA02/12N-D24K1

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DS5-TB02/12N-D24K1

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換向閥操作方式：

手動換向閥，電磁換向閥，機械換向閥，液動換向閥

手動換向閥

手動換向閥是依靠手動杠桿的作用力驅(qū)動閥芯運動來實現(xiàn)油路通斷或切換的。

根據(jù)閥芯的定位方式分為：彈簧自動復(fù)位式、彈簧鋼球定位式。

機械換向閥：

機械換向閥又稱:行程換向閥,它是依靠安裝在執(zhí)行元件上的行程擋塊(或凸輪)推動閥芯實現(xiàn)換向的。

當擋鐵壓下滾輪，使閥芯移至下端位置時，油口P和A逐漸相通;當擋鐵移開滾輪時,閥芯靠其底部彈簧進行復(fù)位,油口P和A逐漸關(guān)閉。

改變擋鐵斜面的斜角或凸輪外廓的形狀，可改變閥移動的速度,因而可以調(diào)節(jié)換向過程的時間,故換向性能較好。

電磁換向閥

閥芯運動是藉助于電磁力和彈簧力的共同作用。電磁鐵不得電，閥芯在右端彈簧的作用下，處于左位置（右位)，油口p與A通，B不通;電磁鐵得電產(chǎn)生一個電磁吸力，通過推桿推動閥芯右移，則閥左位工作，油口p與B通，A不通。

電磁鐵可以是直流、交流的。

如果將兩端電磁鐵與彈簧對中機構(gòu)組合，又可組成三位的電磁換向閥，電磁鐵得電分別為左右位,不得電為中位。兩端不可能同時得電。

液動換向閥

液動換向閥是利用壓力油推動閥芯換位,實現(xiàn)油路的通斷或切換的。

當兩個控制油口X和Y都不通壓力油時，閥芯在兩端彈簧的作用下處于中位。當控制壓力油從X流入閥芯左端油腔時，閥芯被推至右端，油口P和B相通，A和T相通;

當控制壓力油從Y流入閥芯右端油腔時，閥芯被推至左端，油口P和A相通B和T相通，實現(xiàn)液流反向。

液壓操縱對閥芯的推力適用于高壓、大流量、閥行程長的場合。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

一、電磁閥從原理上分為三大類：

    1）直動式電磁閥：

原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。

特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

    2）分步直動式電磁閥：

原理：它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。

特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

    3）先導(dǎo)式電磁閥：

原理：通電時，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān) 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動，關(guān)閉閥門。

    特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須達到流體壓差條件。

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥訂貨型號：

DS5-S1/12N-A230K1

DS5-S2/12N-A230K1

DS5-S3/12N-A230K1

DS5-S4/12N-A230K1

DS5-S5/12N-A230K1

DS5-S6/12N-A230K1

DS5-S7/12N-A230K1

DS5-S8/12N-A230K1

DS5-S9/12N-A230K1

DS5-S10/12N-A230K1

DS5-S11/12N-A230K1

DS5-S12/12N-A230K1

DS5-S17/12N-A230K1

DS5-S18/12N-A230K1

DS5-S19/12N-A230K1

DS5-S20/12N-A230K1

DS5-S21/12N-A230K1

DS5-S22/12N-A230K1

DS5-S23/12N-A230K1

DS5-RK/12N-A230K1

DS5-RK02/12N-A230K1

DS5-RK1/12N-A230K1

DS5-1RK/12N-A230K1

DS5-SA1/12N-A230K1

DS5-SA2/12N-A230K1

DS5-SA3/12N-A230K1

DS5-SA4/12N-A230K1

DS5-TA/12N-A230K1

DS5-TA02/12N-A230K1

DS5-TA23/12N-A230K1

DS5-SB1/12N-A230K1

DS5-SB2/12N-A230K1

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DS5-SB4/12N-A230K1

DS5-RSB1/12N-A230K1

DS5-RSB2/12N-A230K1

DS5-RSB3/12N-A230K1

DS5-RSB4/12N-A230K1

DS5-TB/12N-A230K1

DS5-TB02/12N-A230K1

DS5-TB23/12N-A230K1

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸或油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作和工作循環(huán)。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為：

泵裝置-上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

集成塊-由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調(diào)節(jié)。

閥組合-板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。

油箱-板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。

電氣盒-分兩種型式。一種設(shè)置外接引線的端子板；一種配置了全套控制電器。

液壓站的工作原理：電機帶動油泵轉(zhuǎn)動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。